Variklis tvirtinamas prie kėbulo rėmo sujungiant su laikikliu. Vaidmuocamry variklio tvirtinimas yra apytiksliai padalintas į tris punktus: „palaikymas“, „vibracijos izoliacija“ ir „vibracijos valdymas“. Gerai pagamintas camryvariklismontavimas ne tik neperduoda vibracijos kėbului, bet ir padeda pagerinti transporto priemonės manevringumą ir vairavimo pojūtį.
Montavimo struktūra
Ant priekinio šoninio elemento uždedamas tvirtinimas, kad būtų laikomas viršutinis jos galasvariklis blokas dešinėje transporto priemonės pusėje ir transmisija ant jėgos agregato sukimosi ašies kairėje pusėje. Šiuose dviejuose taškuose apatinė variklio bloko dalis daugiausia svyruoja pirmyn ir atgal, todėl apatinę dalį laiko sukimo momento strypas rėmo padėtyje toliau nuo sukimosi ašies. Tai neleidžia varikliui siūbuoti kaip švytuoklei. Be to, šalia viršutinio dešiniojo laikiklio buvo pridėta sukimo juosta, kad ji būtų laikoma keturiuose taškuose, kad būtų galima prisitaikyti prie pokyčiųvariklis padėtis dėl pagreičio arba lėtėjimo ir pasvirimo į kairę arba dešinę. Tai kainuoja daugiau nei trijų taškų sistema, bet geriau sumažina variklio virpėjimą ir tuščiosios eigos vibraciją.
Apatinėje pusėje vietoj metalinio blokelio įmontuota antivibracinė guma. Šioje pozicijoje yra svorisvariklis patenka tiesiai iš viršaus, ne tik pritvirtintas prie šoninių elementų, bet ir ištraukiamas iš atramų ir pritvirtintas prie tvirtos kėbulo vidaus dalies.