Viršutinis amortizatoriaus klijai yra paskutinis amortizacinis sluoksnis, kuris padeda sumažinti spyruoklės smūgio jėgą, kai ji veikia. Kai spyruoklė bus prispausta prie dugno, pajusime stiprų rato smūgį. Kai amortizacinė guma vis dar gera, smūgio garsas yra „trankimas“, o kai amortizacinė guma sugenda, smūgio garsas yra „trenkimas“. Smūgio jėga yra labai didelė, todėl ne tik pažeidžiamas amortizatorius, bet ir gali deformuotis rato stebulė.
Sąveika tarp viršutinių amortizatorių guminių molekulių gali trukdyti judėti molekulinėms grandinėms, pasižyminčioms klampiomis savybėmis, todėl įtampa ir įtampa dažnai būna nesubalansuotos. Dėl garbanotos ilgos grandinės molekulinės gumos struktūros ir silpnų antrinių jėgų tarp molekulių guminės medžiagos pasižymi unikaliomis viskoelastinėmis savybėmis, todėl yra geros smūgio sugerties, garso izoliacijos ir amortizacinės savybės. Guminės automobilių dalys yra plačiai naudojamos vibracijai izoliuoti ir smūgiams sugerti dėl jų histerezės, slopinimo ir gebėjimo patirti grįžtamas dideles deformacijas. Be to, guma taip pat turi histerezės ir vidinės trinties charakteristikas, kurios paprastai nurodomos nuostolių koeficientu. Kuo didesnis nuostolių koeficientas, tuo akivaizdesnis gumos slopinimas ir šilumos generavimas bei aiškesnis smūgio sugėrimo efektas.
Guminiai amortizatoriai atlieka svarbų vaidmenį automobilių daliniame amortizatoriuje ir buferyje, taip pat yra svarbios guminės automobilių dalys. „Shute Rubber“ primena, kad pagrindiniai automobiliuose naudojami amortizaciniai gumos gaminiai yra guminės įtempimo spyruoklės, guminės oro įtempimo spyruoklės, variklio pakabos amortizatoriaus viršutinė guma, guminiai kūgio amortizatoriai, kamščio formos guminiai amortizatoriai, įvairios amortizacinės guminės trinkelės, kurie atitinkamai naudojami variklyje ir transmisijos sistemoje, priekinėje ir galinėje pakabos sistemoje, transporto priemonės kėbule ir išmetimo sistemoje ir kt. Jo struktūra daugiausia yra sudėtinis gumos ir metalo plokštės gaminys, taip pat yra grynos gumos dalių. Atsižvelgiant į plėtros užsienyje tendencijas, automobiliuose naudojamų amortizatorių skaičius visada didėjo. Važiavimo komfortui pagerinti buvo sukurtas tiek amortizatorių gumos kiekis, tiek kokybė, kiekviename sedane yra 50-60 amortizatorių guminių detalių panaudojimo taškų. Įžengus į XXI amžių, automobilių saugumas, komfortas ir patogumas tapo pagrindiniais naudotojų rūpesčiais. Nors sedanų gamyba ženkliai nepadidėjo, amortizacinės gumos kiekis vis dar rodo didėjimo tendenciją.
Amortizatoriaus viršutinių klijų stiprumas įrodo, kad net ir mažiausias daiktas gali atlikti nepakeičiamą vaidmenį. Kai važiuodami susiduriame su duobe, guminė spyruoklė atlieka svarbų vaidmenį užtikrinant, kad išlaikytume pusiausvyrą ir toliau važiuotume nelygiais keliais. Taip pat yra keletas pagrindinių komponentų, kurių amortizatoriai gali atlaikyti dalių spaudimą.
